1 día en las carreras

Ni un resumen de la temporada 2007, ni una previa de la que empieza, todo apuntaba a que esto estaba terminando.

Ya cuando acabó Brasil dije que no más, pero pensé: bueno, quizás de cara a la próxima temporada me apetezca un poco más seguir con mis crónicas en el blog, pero la verdad es que no. Y para hacerlo a desgana, pues mejor no lo hago.

Cuando empecé el blog, el 26 de septiembre de 2005, curiosamente con el GP de Brasil, último de la temporada en que Alonso ganó su primer título, escribía más y poco a poco dejé de comentar las noticias o escribir artículos técnicos para centrarme solamente en las previas y las crónicas. Previas que escribía a toda prisa y crónicas que a veces hacía a horas intempestivas o días después porque no había podido ver la carrera.

Además, ahora hay muchos blogs de F1 interesantes, sobretodo a raíz del ascenso de Alonso en la F1. Por ejemplo yo habitualmente leo, sin orden particular:

• Crónicas de Fórmula 1: Información actualizada y resúmenes de noticias periódicos. Algún refrito de formula1.com, pero en resumen está interesante.
• F1 de hoy y de siempre: Sin entrar a valorar su peculiar diseño, J.Arce escribe sobre actualidad pero a veces deja algún detallado artículo histórico al más puro estilo Javier del Arco. Además tenemos una visión parecida del alonsismo y de la imparcialidad demostrada del calvo y Serrano.
• Formula 1 Pole Position: Con un diseño recargado estilo MySpace y un poco en la línea sensacionalista marcada por Telecinco, pero aún así se trabajan las noticias día a día.
• Fórmula F1: Centrado un poco también en la figura de Alonso, tienen un blog interesante. Además, tienen un usuario de Twitter para seguir al minuto las noticias que publican.
• Sólo Fórmula 1: A.Alonso escribe un blog interesante y bien presentado que además tiene una pequeña descripción de piloto, escuderías y resultados y además una sección de conceptos básicos.
• Racingpasión: Otro blog más de la colección de Weblogs SL. dedicado al mundo de las carreras. Se tratan todas las especialidades en posts breves pero con muchos lectores y comentarios.

En resumen, como véis hay bastante información por el mundo. Ahora me dedicaré a ver las carreras más relajado y comentarlas con los amigos y dejar comentarios en los blogs que visito, metiendo caña y espero que algo de cordura.

No olvido saludar a todos los que han escrito: Cunyatman, Marc, J.Arce, Chel, Jop, Javi, Juanfran, Hispaniol, FormulaF1 y alguno más que me dejo. Un saludo a todos y gracias por haber seguido este blog.

¡Hasta siempre*!

* No aseguro que sea una despedida definitiva, puede que me vuelva a picar el gusanillo. Si no es así, pues un día de estos cerraré el chiringuito.

Hace algún tiempo mostré mi escepticismo sobre la celebración de un Gran Premio en Valencia (dónde casualmente resido) y, aunque la decisión iba en contra de todos los predicados de la FIA y la organización de la F1 en los últimos años, había una posibilidad:

“Sólo hay una cosa que puede salvar esta cita: la pasta. El gobierno de la Generalitat, como ha hecho con la Copa del América, pondrá toda la carne en el asador y los duros que haga falta encima de la mesa…”

La organización correrá a cargo de una empresa llamada Valmor Sport, cuays cabezas visibles son el conocido Jorge Martínez Aspar y Fernando Roig (presidente del Villarreal CF y empresario en general) entre otros. En total, pagarán 26 millones de € por cada Gran Premio.

A esto habrá que sumar el precio económico y político que ha tenido que pagar el gobierno local y autonómico del cual dudo que tengamos conocimiento algún día (aunque Tony Blair tuvo una mala experiencia con Bernie que le obligó que devolver los 1,5 millones de libras esterlinas que puso el magnate en su campaña electoral para que dejase poner publicidad de tabaco en Silverstone).

De todos modos creo que me gustará ver el Gran Premio: no me cabe duda que iré a rodearme de fans de Alonso y a ver si alcanzo al calvo con una piedra.

Aun así, le veo algunos problemas:

• Un año de obras en una zona que lleva ya tiempo en obras por la Copa del América. A mi me pilla lejos, pero apuesto que será un caos de nuevo. Esto por supuesto a los que no viven en Valencia les importa poco, obviamente.
• 2014 queda muy lejos. Por entonces Alonso ya no será campeón del Mundo y es posible que haya dejado ya la F1 ¿Seguirá la afición apoyando este deporte? ¿Seguirá siendo rentable?
• ¿Qué pasará con Cheste? El proyecto de remodelación para albergar la F1 supongo que se ha descartado definitivamente, y eso que parecía interesante y habría sido una elección mucho más racional (como apuntó Alonso en su momento).

En fin, supongo que hoy me puedo alegrar y pensar en los aspectos positivos.

Nos vemos en Canadá, si no ocurre nada más que últimamente siempre tengo algún tema sobre el que escribir.

Via > autosport.com, racingpasión.com

Ayer escribí un post sobre la decisión de alguien de investigar a McLaren, el absurdo de tal decisión y la absolución del equipo en pro de la cordura.

En uno de los comentarios de j.arce (ya te he enlazado el blog ;-)) lanzaba una pregunta inocente:

“¿Quién inició la investigación, la F.I.A. o el Sun?”

Eso me ha hecho reflexionar y ver las cosas desde otro punto de vista. Partimos de estas premisas:

1. Bernie chochea, pero no es gilipollas
2. A Bernie no le gusta la prensa y menos la inglesa
3. La prensa inglesa sólo tiene ojos para Hamilton (como aquí para Alonso)
4. A la prensa inglesa no le haría ni puñetera gracia que sancionaran o incluso expulsaran a McLaren.

Conclusión:

Tras la presión de la prensa inglesa que obliga a abrir una investigación (es posible que fuera por eso), Bernie, conociendo el resultado de la FIA (su idilio con Max Mosley es de sobra conocido, aunque lo quieran disimular), amenazó con que a McLaren le caería un paquete impresionante para que la próxima vez, la prensa inglesa se esté calladita y no se meta dónde no le llaman.

Y bueno, es otra visión de los hechos, que creo que es tan válida como otras y mas coherente con la realidad.

Nos vemos en Canadá.