1 día en las carreras

Bueno, pues hoy se ha anunciado en una rueda de prensa cual será el nuevo equipo para el año que viene.

Como se sospechaba, Honda estaba detrás de todo este asunto, en colaboración con el ex piloto japonés Aguri Suzuki. Actualmente Suzuki es director de la escudería “Super Aguri Fernandez Racing” de la Indy Racing Leage y quiere dar el salto a la F1, bajo el nombre de “Super Aguri F1”.

Se ha desvelado que usarán motores Honda, neumáticos Bridgestone y se van a instalar en la antigua fábrica de Arrows en el Reino Unido. Teniendo en cuenta que ya estamos en noviembre, aseguran que “aun queda mucho trabajo”. No puedo estar más de acuerdo

En cuanto a los pilotos, parece que Takuma Sato tiene muchas posibilidades de ser el primer piloto, como ya se había filtrado. En cuanto al segundo de abordo, se ha hablado de Anthony Davidson o Adam Carroll, y incluso del piloto del equipo Aguri de la IRL, Kosuke Matsuura. Un equipo 100% japonés si que sería realmente interesante.

Por otro lado, hoy se ha confirmado otro piloto para Midland F1. El holandés Christijan Albers, que ha corrido en la temporada 2005 en la escudería Minardi, será uno de los pilotos la próxima temporada.

Más información:

• PaddockTalk - ’11th’ F1 Team Announced!

Como bien ha comentado el gran Nigel Mansell, Jenson, “si no tienes nada interesante que decir, mejor no digas nada”.

Todo empezó un buen día que los chicos de FHM, revista seria y de fiable información, entrevistó por lo visto a Jenson, y entre las copillas y el cachondeo, dijo que aunque pilotos como Danica Patrick o Katherine Legge lo estén haciendo bien en formulas inferiores, no es lo mismo en la F1. Cito sus frases que no tienen desperdicio.

• “Pero no veo que esto pueda pasar en la F1 debido a las grandes fuerzas G en los giros”
• “Y durante una semana al mes no querrías estar en el circuito con ellas, ¿no?”
• “Una chica con pechos nunca estaría cómoda en el coche. Y los mecánicos no se podrían concentrar. ¿Os imagináis poniéndoles los arneses?”

Ni el mismísimo Torrente lo habría hecho tan bien. Espero que si Santi Segura se anima a hacer Torrente 4 en Hollywood anote el nombre de este chaval.

Entre las reacciones, la mujer de Ralf Schumacher le ha dicho que le invita a subirse un dia con ella en una carrera de Mini Cooper, a ver que le parece.

La alemana Elien Lohr, que es la única mujer que ha ganado una carrera de la DTM, dice que pasa demasiado tiempo con las modelos del pitlane y demasiado poco apretando el acelerador. Y que a ver si los mecánicos de Button le aprietan menos los arneses porque parece que no le llega bien el riego al cerebro. Toma esa.

Desde luego, hay que ver qué gente pulula por ahí. Ahora si que espero que el bueno de Rubens te dé un buen repasito, es más, me partiría si Katherine Legge te adelantara con el Minardi - Toro Rosso, eso si que sería bueno. De momento parece ser la única mujer que tiene posibilidades para el año que viene.

En cuanto a la famosa Danica Patrick, desde que salió en rumor antes del verano de que Bernie estaba moviendo los hilos para traerla a la Fórmula Uno no se ha sabido nada más por lo que es de esperar que no vendrá esta temporada.

Así que eso es todo, ya sabéis quién es Jenson Button. Seguro que esta semana se disculpa o algo por las declaraciones diciendo que las sacaron de contexto y todo el rollo. Típico.

Para ampliar información:

• F1 Central - Button Sexism Slammed
• F1 Central - Button Slammed by the Girls
• F1Racing.net - Mansell tells Jenson to button it

Actualización:

Pues no podía tardar mucho la cosa, Jenson ya se ha excusado por sus palabras. Si es que esta gente es muy previsible. Aunque más que excusarse se ha justificado, que no sé que es peor.

• F1 News - Button apologises for comments

Ya ha salido el calendario definitivo de la temporada 2006. Queda tal que así:

• Bahrain (Bahrain) - 12 de Marzo
• Malasia (Sepang) - 19 de Marzo
• Australia (Melbourne) - 2 de Abril
• San Marino (Imola) - 23 de Abril
• Europa (Nürburgring, Alemania) - 7 de Mayo
• España (Barcelona) - 14 de Mayo
• Mónaco (Monte Carlo) - 28 de Mayo
• Gran Bretaña (Silverstone) - 11 de Junio
• Canada (Montreal) - 25 de Junio
• Estados Unidos (Indianapolis) - 2 de Julio
• Francia (Magny-Cours) - 16 de Julio
• Alemania (Hockenheim) - 30 de Julio
• Hungría (Hungaroring) - 6 de Agosto
• Turquía (Istanbul) - 27 de Agosto
• Italia (Monza) - 10 de Septiembre
• Belgica (Spa-Francorchamps) - 17 de Septiembre - Actualizado
• China (Shanghai) - 1 de Octubre - Actualizado
• Japón (Suzuka) - 8 de Octubre - Actualizado
• Brasil (Interlagos) - 22 de Octubre

Como podéis apreciar los que habéis seguido la temporada de este año que termina, no ha habido cambios significativos, solo algún desplazamiento arriba o abajo. Afortunadamente no ha caido nada, y Spa y Silverstone, que siempre estan en la cuerda floja parece que seguirán un año más.

Y Indianápolis, pese al escándalo de este año (que todo el mundo parece haber olvidado) seguirá en el calendario y muchos tendrán entrada gratis, cortesía de Michelin.

Actualización 16/11/2005

El 16 de noviembre, se ha modificado el calendario inicial. Suzuka y Shangai se intercambian las fechas.

Actualización 11/03/2006

Por problemas de la federación Belga para terminar los cambios en el circuito requeridos por la FIA, la siempre interesante y impresionante carrera de Spa, vuelve a caer del calendario 2006, como ya ocurrió en 2004.