1 día en las carreras

Aun no he entendido muy bien qué se pretendía con la investigación que se abrió a McLaren por los supuestos hechos del pasado gran premio de Mónaco.

Por lo visto decidieron investigar si hubo algún tipo de órdenes de equipo que obligasen a Hamilton a reducir su ritmo para dejar ganar a Alonso. En mi opinión, la norma que aparece en el artículo 39.1 del reglamento de esta temporada sobre las órdenes de equipo me parece bastante ambigua. El artículo dice algo así (el original está en inglés y es el correcto):

“Las órdenes de equipo que interfieran en el resultado de la carrera están prohibidas”

Esta norma salió a partir del Austria-gate, cuando Rubens Barrichello recibió órdenes para dejar pasar de forma descarada en el último momento a Michael Schumacher. Aquello fue un insulto a la inteligencia de los aficionados y un fraude para el campeonato. Pero vamos, de eso a lo que se suponía que podía haber pasado en Mónaco va un trecho.

Las estrategias en F1 con complejas y muchas variables pueden escapar al espectador. A veces los tiempos mejoran, otras veces bajan y no siempre es cosa del piloto. A veces hay que conservar ruedas o motor, o hay una subida de temperatura o cualquier motivo. Que estas excusas pueden ser usadas para amañar un resultado, estoy de acuerdo, pero si McLaren hacía seguro un 1-2 y no perjudicó realmente el espectáculo ni la carrera con su posible decisión… ¿qué más dará?

Eso si, a Bernie le ha faltado tiempo para desvariar y decir que iba a expulsar a McLaren si se confirmaba la sanción. Lo que hay que oir. En tal caso el vapuleo de la prensa británica habría sido tal que me cuesta imaginar una decisión así.

También he oído que atribuyen la investigación a dicha prensa, pero eso no tiene mucho sentido porque perjudican a McLaren y a la vez a Hamilton. Y eso no les gustaría demasiado.

El caso es que finalmente, Bernie se come sus palabras, la FIA dice que no hay motivo de sanción y las aguas vuelven a su cauce pero ahora queda ahí la amenaza y que no se le ocurra a nadie da órdenes de equipo. Queda dicho, la ira de Bernard caerá sobre ellos.

Via > Racingpasión

Hoy parece que es la noticia del día. La recogen los medios generalistas y también la prensa y los blogs especializados. Se comenta que se ha publicado ya oficialmente que van a empezar las obras y que está listo un acuerdo con Bernie.

Yo por mi parte, y desde mi modesta opinión, no me creo nada de Bernie, que sabe jugar muy bien sus cartas. En Valencia están en plena campaña electoral y que mejor que ofrecer circo a los votantes y seguro que el mandamás británico está al tanto del asunto.

A Bernie le gusta ir aquí y allá diciendo que va a montar Grandes Premios, que van a ser la releche pero que necesita pruebas para poder decidirse. Por ejemplo hace un tiempo se habló de Moscú como sede para una carrera. Incluso metió a medias a un equipo medio ruso en la lista: Midland, que el año pasado ni siquiera terminó la temporada y fué refundado como Spyker. Que yo sepa de lo de Moscú nada de nada y ahora le ha dado por Abu Dhabi, que dice que el próximo oriente es lo más.

En Valencia empezarán las obras o harán como que empiezan, luego igual viene Bernie a decir que ya casi lo tiene, que va todo viento en popa (guiño hábil a la America’s Cup) y que seguro que hay GP.

Yo, aunque no van a comprar mi voto con vagas promesas, iré al Gran Premio del Mediterráneo o como quiera llamarse si algún día se realiza y la verdad que me gustaría porque siempre he imaginado un GP urbano en mi ciudad.

Otro aspecto que veo complicado es que no me cuadran los datos. Están poniéndose cada vez más estrictos con la seguridad y Mónaco sólo se aguanta por el empaque económico que tiene ya que aunque sea un reto de pilotaje y bla bla bla, es un peligro y todos lo saben. Menos mal que se va despacio. Así que no veo otro circuito urbano en el campeonato.

Sólo hay una cosa que puede salvar esta cita: la pasta. El gobierno de la Generalitat, como ha hecho con la Copa América, pondrá toda la carne en el asador y los duros que haga falta encima de la mesa (mientras les queden, que no será eternamente) para comprar al tío Bernard. Con dinero todo se compra y se vende y Ecclestone lo sabe muy bien, probablemente mucho mejor que cualquier político de los que andan por aquí.

Puede que algún día me trague mis palabras, pero el tiempo nos pone a todos en nuestro lugar.

Nos vemos en el próximo Gran Premio, que ese si que tiene fecha y hora y aunque estaré de vacaciones en París intentaré escribir la crónica lo antes posible.

Hace tiempo ya que no escribía una entrada, la última fué para felicitar el año. La pretemporada la verdad que no ha traído grandes noticias y he estado ocupado con otros menesteres. Ahora ya queda menos de un mes para que empiece la temporada 2007 y va siendo hora de calentar motores.

Para ir abriendo boca, he encontrado en el blog de Historias del Motor (que además he añadido a los enlaces), un ránking de los 11 mejores adelantamientos (en Youtube), que la verdad está muy interesante.

Casi todos son bastante modernos, pero aun así el nº1 es realmente espectacular y tiene ya algunos añitos: 1986 - Piquet adelanta a Senna en Hungaroring. Impresionante derrapada del brasileño, imposible de conseguir en un coche moderno.

Fuente: Los 11 mejores adelantamientos de la formula 1