1 día en las carreras

Este ha sido el fin de semana de Massa: pole y carrera, como a él más le gusta. Carrera sin incidentes, liderando de cabo a rabo y sabiendo que Kimi iba a entrar en boxes antes que él. Plan perfecto, ejecución perfecta.

Kimi por su parte se debe haber marchado con una sensación algo agridulce. Vale, ha sido segundo pero ha sido más rápido que Felipe y no le ha servido de mucho. Quizás ha pecado de ambicioso: llevar menos gasolina que el brasileño solamente valía con la pole en las manos. Siendo segundo en parrilla era un factor en contra y nunca ha supuesto realmente una amenaza para su compañero. Otra vez más el eterno segundón se le ha subido a la chepa.

La pobre salida de los McLaren, sumado a que salían por la parte sucia (bueno, Heidfeld también así que no es excusa) les ha dejado en evidencia. Poco tenían que hacer hoy con los Ferrari y no creo que hubiera ido mucho mejor si Hamilton hubiese conservado el segundo puesto y visto lo visto, tampoco le ha supuesto un gran trauma al final a Alonso perder la posición con los dos BMW. En el primer pit stop los ha adelantado y el trío de cabeza ha sido en general más rápido que él, no creo que hubiese podido sacar nada mejor que un cuarto puesto.

Al final, la suerte ha estado un poco del lado del asturiano en cuanto a que el chico Lewis ha roto una rueda tras la curva 8 y ha perdido dos posiciones. Pero el británico tampoco se puede quejar, dentro de lo malo, ha podido llegar a boxes y terminar la carrera más o menos apurado. Parece que había hoy un pequeño obstáculo en el camino de rosas del pequeño Hamilton, pero al final solamente ha perdido 2 puntos de ventaja sobre Alonso a 5 carreras de acabar el campeonato. No está mal.

En cuanto al resto de la carrera, estoy de acuerdo con j.arce que la carrera ha sido más bien aburridilla, el segundo stint se me ha hecho eterno y Morfeo me llamaba poderosamente. No sé si me ha atrapado en algún momento pero dudo haberme perdido algo interesante. Además la realización no ha colaborado demasiado ya que se ha centrado mucho en una cabeza de carrera que no aportaba nada interesante. Lo único ha sido el reventón de Hamilton y ni siquiera se ha visto bien, solo en cámara subjetiva: ¿no tenían una toma exterior? Ni siquiera ha habido otros incidentes salvo el abandono de Webber y de Sutil. Los Honda podían haber dado algo de vidilla, saliendo desde boxes por cambiar el motor y de hecho han adelantado un poco en el primer stint pero luego nada… ni han roto el motor ni nada. Es más, los 8 primeros en parrilla han sido los 8 que se han llevado los puntos (aunque en distinto orden, gracias a Dios).

Quizás la genial carrera de Kovalainen ha sido de lo más interesante. Paría séptimo, aparentemente nada del otro mundo, pero su carga de combustible era impresionante. Ha parado más tarde que nadie de los que iban en cabeza y ha mantenido un buen ritmo en carrera. Al final, un merecidísimo sexto puesto que hace que Flavio se coma con patatas todas sus críticas a principio de temporada. Me alegro.

Lo contrario se puede decir de Kubica. Vale, casi le gana el 4º puesto a Alonso en calificación. Vale, ha hecho una salida fulgurante. Pero ha parado casi nada más empezar, 4 o 5 vueltas antes que el grupo de cabeza y eso le ha relegado tras coches más lentos no solamente en el segundo stint sino también en el tercero y ha conseguido un punto de milagro. En cambio, su compañero Heidfeld, que en la Q2 hizo exáctamente el mismo tiempo ha sido más conservador y bien que le ha servido. Estaba ahí cuando ha pinchado el McLaren de Hamilton y se ha colado cuarto, aumentando su ventaja como 5º en el campeonato (y no creo que le pille nadie ya).

Los otros dos puntos del séptimo puesto se los ha cobrado Rosberg, que pone una vez más en evidencia las limitaciones de Wurz y es una pena que el Williams sea algo flojo porque sino estaría ahí con los BMW. Un valor a tener en cuenta seguro.

Y por bajo más de lo mismo. Los Toyota apuradillos aunque Ralf ha subido posiciones en carrera hizo una calificación lamentable. Y Trulli que hizo una buena colándose en la Q3 va y tiene un incidente en la primera curva. No ganan para disgustos.

Los Honda de perdidos al río y han cambiado los dos motores así salían de boxes y Button y el bueno de Rubens se divertían un poco adelantando a la cola de la parrilla. A lo tonto a lo tonto Jenson ha escalado hasta la 13ª posición (que no esta mal para los estándares de Honda). Barrichello no puede decir lo mismo y para colmo al final Trulli le ha hecho un bonito adelantamiento. Lo mejor el comentario del brasileño cuando le han dicho por radio que Button era dos segundos más rápido que él: “No me hagas reír”. En fin, es que ya se lo toman a cachondeo.

La nota curiosa la dejó ayer Davidson que casi se cuela en la Q3 con el Super Aguri. ¡Qué cracks! Al final ha sido 14º pero seguro que se lo ha pasado en grande en el centro del pelotón. Sigue así Ant.

Y eso ha sido todo. Esperaba algo más de este GP pero bueno, de ilusión también se vive. En dos semanas más F1 desde la meca de Ferrari: Monza ¿conseguirán poner en apuros a los McLaren? ¿Doblegará Kimi a Massa? ¿Ganará Alonso a Hamilton sin pequeños milagros? ¿Le crecerá pelo al calvo? Todo esto y más en breve.

Otras crónicas:

• Victoria de Massa y doblete para Ferrari [racingpasión.com]
• Gran premio de Turquía 2007 [f1 de hoy y de siempre]
• Massa celebrates ‘amazing’ victory [autosport.com]

Cien grandes premios y quizás Fernando Alonso esté en uno de los puntos más complicados de su carrera deportiva. Ha pasado mucho ya desde que lo vimos aparecer con aquel Minardi pensando si correría la misma suerte que otros pilotos o llegaría a ser algo más… y vaya si lo fue, 100 GPs le han dado para ganar dos campeonatos del mundo, ni más ni menos.

Pero este año las cosas se complicaron con la aparición del chico de McLaren, un jovencito talentoso que lo hizo casi todo en GP2 y venía a comerse el mundo. Primero se podía pensar que aunque era bueno, tenía algo de suerte al principio pero el tiempo va pasando y Lewis no se baja del podio, incluso gana alguna que otra carrera. Otra vez más McLaren tenía una pareja de pilotos que se hablaban de tú a tú cómo hicieran en su momento Prost y Senna.

En el pasado GP de Hungría el asunto sencillamente se les fue un poco de las manos. Por un lado Fernando se la jugó al pequeño Lewis, pero después de que éste hubiese salido del cascarón y roto ese halo de inocencia que lo caracterizaba. En fin, parecía que les hubiesen echado algo en el desayuno a la pareja y tuvieron un mal dia.

Desde entonces las críticas les han llovido por todas partes al dúo dinámico y esta mañana por lo visto han tenido una reunión privada con el jefe y no se les ha visto el pelo por el circuito. Veremos como les va este fin de semana.

En cuanto al trazado, es un circuito artifical hecho por Tilke que llega a su tercer Gran Premio. La característica más importante es la curva 8. Larga de izquierdas, con cuatro vértices y complicada de trazar, incluso más de lo que el arquitecto quería. Esto condiciona bastante la puesta a punto del vehículo y obliga a que los neumáticos sean más blandos de lo deseable. En cualquier caso es un circuito interesante y técnico, veremos cómo les va a los McLaren y a los Ferrari, que aun no dan por perdido nada en este campeonato a falta de seis carreras.

El domingo el desenlace.

Vayamos al grano: la carrera de hoy no se ha corrido en la pista, como es habitual en Hungría así que voy a dar mi versión de los hechos y el resto os lo podéis saltar porque tampoco es que sea muy interesante.

He estado leyendo sobre el incidente (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7…) y la verdad es que dependiendo de la fuente las versiones son sumamente dispares y van apareciendo detalles a medida que pasan las horas. En mi opinión (ya que no conozco todos los hechos), por un lado está el _tema Hamilto_n y por otro lado está el tema Alonso, que están relacionados pero son independiente. Por el lado del tema Hamilton, aunque no se vió directamente en la retransmisión se ha podido “sentir” en el ambiente de McLaren: algo ha hecho que ha molestado al equipo, incluso a su protector Ron Dennis. Esto casi con toda seguridad fue desobedecer unas órdenes de equipo en la Q3, de las que no conozco los detalles pero que nos llevan al tema Alonso. A días más, a días menos, Fernando no parece estar en su salsa en la escudería de Woking y ayer era un dia de los de menos por un tema de turnarse quién hace vueltas extra y quien no. Eso es una nimiedad y seguramente hay más tema de fondo en su competitiva relación con Hamilton y el aparente favoritismo del equipo por el británico. Hamilton supuestamente no debería haber esperado detrás de Fernando porque no debía haber estado allí y por algún motivo Alonso no salió cuando levantaron el pirulí: ¿realmente fue porque preguntó sobre las ruedas a sus mecánicos? ¿lo hizo a propósito? Yo opino lo segundo, dado que no me extraña ya que tenía las de perder, pero no lo podría decir con toda seguridad. El caso es que Dennis ha defendido a Fernando a capa y espada mientras Lewis se desentendía del tema pero los comisarios de Hungría, lejos de dejar que McLaren lave los trapos sucios en casa, ha penalizado al asturiano y a su equipo basándose en unos hechos como poco esclarecidos.

Así que como dijo el sabio, no sé nada. Probablemente todos mienten a medias y dan su versión remasterizada de los hechos para cambiar la historia a su favor pero al final a Lewis le ha salido más creíble y han penalizado al resto acusándolos de embusteros. En fin, esa ha sido la crónica del gran premio de Hungría. Hamilton se quedó con la pole y Alonso sin ella, relegado a la sexta plaza en la ratonera que es el Hungaroring.

Y en cuanto a la carrera, la salida ha sido muy poco accidentada. Lewis ha mantenido bien la posición y Kimi ha salido bien aprovechando una confusa salida de Heidfeld. Por detrás Alonso se ha dado un pequeño susto con el alemán y ha perdido dos posiciones, que ha recuperado durante la primera vuelta con habilidad. Trulli ha perdido unas cuantas posiciones y así como Massa que se ha visto superado por Sato.

Después, como era de esperar todo ha sido estable hasta el primer pit stop: Hamilton, Räikkönen, Heidfeld, Rosberg, Schumacher, Alonso, Kubica y Webber. Alonso presionaba un poco a Ralf pero era muy, muy complicado adelantar a un Toyota que parecía distinto a lo que nos tienen acostumbrados.

Luego las estrategias se ha visto que eran distintas. Ha habido de todo. Algunos han parado tardísimo como Sato, Kovalainen, Wurz, Coulthard o Massa. El brasileño no ha podido pasar al japonés hasta la parada y eso le ha hecho perder cualquier opción a los puntos. Quizás la estrategia no ha sido muy acertada por parte de Ferrari, porque eso rea algo que claramente podía pasar.

En cuanto a los que han ido a tres paradas, a los BMW no les ha salido del todo mal, manteniendo la posición Heidfeld y ganando siempre posiciones Kubica aunque al final no ha sido cuarto por los pelos. En cambio a Rosberg no le ha salido tan bien, quedarse detrás primero de Kovalainen y después de Wurz tras sendas paradas le ha retrasado y, lógicamente por otro lado, no ha podido conservar su excelente cuarta posición.

En cuanto a los punteros, nada que comentar porque sus posiciones no han variado en toda la carrera, liderando Hamilton, seguido de cerca por Kimi hasta la bandera. Tercero ha sido Heidfeld en otra excelente dosis de regularidad y le ha, seguido Alonso. Ha tenido una salida algo floja pero ha sacado el máximo de sus pit stops, acercándose al final incluso a la tercera posición. Kubica le ha seguido demostrando una vez más que los BMW están ahí en todos los trazados. Mención a parte para Ralf Schumacher: hoy era su día. Ha salido quinto y ha llegado sexto en un Toyota que ha estado ahí todo el gran premio. Cerrando los puntos, Rosberg y Kovalainen, que ha hecho una estrategia un tanto extraña pero al final no le ha salido mal del todo, y eso que salía 11º. Desde luego, ser el mejor de los que no pasan a la Q3 a veces tiene su recompensa.

Decepciones la de Trulli, que a pesar de salir 8º ha salido mal y ha caido a una 12ª posición de la que poco se puede sacar en Hungaroring. También la de Massa, que ha sudado tinta detrás de Sato y ha redondeado un fin de semana para olvidar, por culpa de su equipo, todo sea dicho que le hundió en calificación dejándolo sin gasolina. Y Honda, Button no ha llegado y Barrichello ha sido el último. Lamentable resultado ¿cuánto tiempo más estarán en F1?

En cuanto a las caras seminuevas (porque los dos habían estado ya en F1), Yamamoto ha debutado con Spyker, dejando de ser probador de Super Aguri. Ha durado poco, veremos más adelante. Y Vettel no ha podido hacer lo mismo que hizo con el BMW en EEUU terminando en los puntos, pero bueno, de donde no hay no se puede sacar mucho.

Resumiendo, un GP sin mucha historia marcado por las polémicas que persiguen al equipo McLaren últimamente y que ha dado a Lewis 5 puntos más de ventaja sobre Alonso y le complica las cosas al asturiano. ¿Podrá ganar un rookie? Lo veremos en Turquía el próximo 26 de agosto.

Otras crónicas:

• Hamilton aprovecha el favor de la FIA [racingpasión.com]
• Gran Premio de Hungría 2007 [F1 de hoy y de siempre]