1 día en las carreras

¿Realmente a alguien le importa hoy el GP de Bélgica en el mundillo de la F1? Bueno, supongo que hoy hay temas más importantes de los que hablar como por ejemplo la sanción de la FIA a McLaren, que se resume en:

• Retirada de los puntos de esta temporada
• Multa de $100M

Lo que no me parece ni bien ni mal hasta que no sepa los motivos por los cuales se le sanciona. Igual son realmente graves, de momento no tengo información al respecto. Se supone, eso sí, que McLaren no apelará no sea que la cosa aun vaya a peor y sancionen a todo el equipo pilotos incluidos. Además para la temporada que viene no hay consecuencias como se estaba especulando.

Las consecuencias inmediatas son que Ferrari gana el campeonato de constructores porque está a 80 puntos de BMW y a más largo plazo McLaren será un poquito más pobre (la multa y además no cobrará los derechos de TV) y tendrá una imagen algo peor de la que se había ido ganando todos estos años (el marketing es muy importante para ellos, viven de eso).

En fin, espero que de aquí a final de temporada se deje de lado el tema y nos centremos en lo que realmente importa, los 3 puntos entre Alonso y Hamilton y 4 grandes premios para determinar quien es el mejor.

De Spa se pueden decir muchas cosas, y muchas se han dicho ya (ya sé que falta el mapa): que si Eau Rouge es la mejor curva, que si tal que si cual. A mi me gusta porque es un circuito natural, a la vieja usanza, siguiendo las formas de las montañas y los valles.

Este año viene con novedades: las quejas sobre el pit lane eran numerosas así que se ha adelantado un poco la chicane del Bus Stop y ahora es más normal y al revés de como era (antes hacía un poco como una U). Además, la Source se ha cerrado un poco para facilitar los adelantamientos y también acomodar mejor los nuevos boxes. No creo que esto afecte en esencia al ciruito, que seguro será interesante.

Nos vemos el domingo.

Acabo de ver cuánto queda de temporada y como dice Alonso, 5 carreras y 5 puntos. No hay nada imposible, pero tal como están las cosas veremos si a final de temporada no habrá cosas más importantes que ganar o no ganar.

La semana ha dado un vuelco con los rumores de que la información proporcionada por los pilotos sobre el asunto McLaren-Ferrari era la prueba definitiva para el tribunal de apelación de la FIA. No sé si es así o no pero en este caso es cierto que si a Fernando le han pedido cierta información para una investigación (amenazado además de que podría haber represalias en caso de no hacerlo), no tiene sentido ocultarla y que sea lo que tenga que ser. Si se demuestra el espionaje por supuesto que McLaren merece una penalización.

De resumen, que llegamos a Italia, la tierra de Ferrari que vive el luto por la pérdida de uno de sus personajes más carismáticos. Por lo visto a McLaren no le fue mal en los entrenamientos recientes y en los de esta mañana, pero eso nunca se sabe a ciencia cierta.

La verdad es que Monza es un circuito mítico donde los haya, un clásico de la F1 como puede ser Mónaco o Spa y siempre ha tenido algo característico: es superrápido. Todo son rectas y frenadas y además unas cuantas curvas bastante rápidas con un par de chicanes para que no se desmadre la cosa. Lesmo 1 y 2 son delicadas de tomar porque son muy veloces y si te pasas en la 1, llegas mal a la 2 y comprometes ya la bajada del Serraglio. Y como no la parabólica, una curva de 180º de alta velocidad donde se mantiene durante unos segundos el coche en el límite.

Un circuito divertido aunque si no pasa nada fuera de lo normal no sé si veremos una carrera muy animada, además, últimamente a la prensa ni siquiera le importa eso porque hay temas extradeportivos de sobra para llenar las páginas.

Nos vemos el domingo. Os dejo con este video de Schumacher, que hace un año que anunció su retirada, esta fue su última vuelta rápida a Monza:

Cien grandes premios y quizás Fernando Alonso esté en uno de los puntos más complicados de su carrera deportiva. Ha pasado mucho ya desde que lo vimos aparecer con aquel Minardi pensando si correría la misma suerte que otros pilotos o llegaría a ser algo más… y vaya si lo fue, 100 GPs le han dado para ganar dos campeonatos del mundo, ni más ni menos.

Pero este año las cosas se complicaron con la aparición del chico de McLaren, un jovencito talentoso que lo hizo casi todo en GP2 y venía a comerse el mundo. Primero se podía pensar que aunque era bueno, tenía algo de suerte al principio pero el tiempo va pasando y Lewis no se baja del podio, incluso gana alguna que otra carrera. Otra vez más McLaren tenía una pareja de pilotos que se hablaban de tú a tú cómo hicieran en su momento Prost y Senna.

En el pasado GP de Hungría el asunto sencillamente se les fue un poco de las manos. Por un lado Fernando se la jugó al pequeño Lewis, pero después de que éste hubiese salido del cascarón y roto ese halo de inocencia que lo caracterizaba. En fin, parecía que les hubiesen echado algo en el desayuno a la pareja y tuvieron un mal dia.

Desde entonces las críticas les han llovido por todas partes al dúo dinámico y esta mañana por lo visto han tenido una reunión privada con el jefe y no se les ha visto el pelo por el circuito. Veremos como les va este fin de semana.

En cuanto al trazado, es un circuito artifical hecho por Tilke que llega a su tercer Gran Premio. La característica más importante es la curva 8. Larga de izquierdas, con cuatro vértices y complicada de trazar, incluso más de lo que el arquitecto quería. Esto condiciona bastante la puesta a punto del vehículo y obliga a que los neumáticos sean más blandos de lo deseable. En cualquier caso es un circuito interesante y técnico, veremos cómo les va a los McLaren y a los Ferrari, que aun no dan por perdido nada en este campeonato a falta de seis carreras.

El domingo el desenlace.