1 día en las carreras

Tras la incógnita del primer gran premio de la temporada, llega un año más el GP de Malasia, disputado siempre en condiciones extremas de calor y humedad que han hecho palidecer literalmente a más de uno (¿Alonso? ¿Häkkinen?).

El circuito de Sepang es bastante poco dado a los adelantamientos aunque tiene un par de curvas cerradas a final de recta, las curvas rápidas limitan mucho el acercamiento entre los coches. Y en cuanto a las condiciones, probalemente sol, calor y humedad, lo que aumenta el cansancio y disminuye las capacidades físicas de los pilotos.

En cuanto a los participantes, Ferrari era quizás la incógnita más grande de todas. Uno coche muy innovador, con quilla nula y batalla más larga podían haber sido un completo desastre, pero por lo que se vió en Australia, la cosa no pinta mal y Alonso ya ha dicho que no espera ganarles todavía. Lo único que puede aguarles la fiesta es el posible cambio de motor de Räikkonen. Aún así, Massa seguro que es rápido si no tiene tantos problemas como en Albert Park.

McLaren, aunque no dé caza a los Ferrari, tiene el aliciente de que parece que el novato Hamilton es casi tan rápido como Alonso y estaría mut bien un duelo igualado entre ellos, aunque sea solo por subir al podio.

Por detrás, Renault intentará obtener mejores resultados y a ver si Kovalainen es tan bueno como decían. Veremos también si la penosa forma de Honda es pasajera (yo apuesto que no) y si se ven superados de nuevo por Super Aguri (¿volverá Honda al chassis 2006?). Y sin olvidar a BMW, que pueden hacer grandes cosas esta temporada, tiempo al tiempo.

Por desgracia no creo que vea la carrera en directo porque voy a estar en un romántico viaje a París y no creo que a las 9:00AM del domingo nos apetezca ver F1… o tal vez sí. En cualquier caso no creo que hasta el martes por la noche haya una crónica en condiciones. ¡Disfrutad de la carrera!

Como apuntaban los pronósticos, Ferrari iba a ser el equipo a batir este año y si no llega a ser por los problemas con el cambio de Massa ayer en los entrenamientos, quizás habrían hecho un doblete.

Kimi salió rápido desde la cabeza y tiró desde el principio, sacando tiempo constantemente a sus perseguidores. Así hasta llegar al final sin que pareciera agobiado en ningún momento por la competencia.

Alonso no estuvo de suerte en la salida y Heidfeld le ganó la plaza y le ha hecho frenar un poco, dejando un hueco que aprovechó un excelente Hamilton para colarse y dejar al asturiano cuarto.

Como Nick salía con ruedas blandas (en Autosport publican un interesante análisis de los neumáticos usados), tuvo que parar pronto y aprovecharon los dos McLarn para recuperar posiciones que pudieron mantener. Ambos estuvieron a unos 2 segundos entre ellos de forma constante y no fue hasta el segundo pit stop que Alonso pudo adelantar a Hamilton y ponerse en segunda plaza.

Así pues el podio fue para Räikkönen, algo sobrado a juzgar por su vuelta rápida de 1:25.235 frente a la de 1:26.314 de Alonso, flanqueado por los dos McLarens.

En cuarta posición el BMW de Heidfeld y podía haber sido el de Kubica si no hubiese tenido problemas de cambio a mitad carrera. Después, un poco brillante Renault con Fisichella al que a final de carrera le pisaba los talones Massa, que con una estrategia a una parada ha conseguido remontar bastantes posiciones, pero le ha costado bastante adelantar por lo que en otro circuito probablemente habría quedado algo mejor.

Cerrando los puntos, el Williams de Nico Rosberg, por el que nadie daba un duro pero que ha mantenido el tipo saliendo desde la 12ª posición, seguido del Toyota de Ralf Schumacher, que ha podido adelantar a su compañero Trulli en el repostaje.

Desacable que Honda ha hecho una pésima actuación, salvando los trastos a última hora ya que por lo menos Barrichello ha podido quedar justo por delante de Sato en 10ª posición. !Esta visto que igual tienen que volver al chasis del año pasado como el que llevan los Super Aguri!

Se confirma que Spyker será el farolillo rojo, aunque Sutil, a pesar de las dos penalizaciones (ignorar banderas y saltarse la la linea blanca) y algún que otro incidente, ha conseguido llegar a la meta en su primera carrera.

Luego como maniobra destacable ha sido el toque entre Coulthard y Wurz, por el cual el escocés se ha disculpado aunque en Telecinco mantuvieran que había ganado la posición. David había entrado muy pasado y era inevitable chocar a no ser que Alex se hubiese apartado al verlo.

Así pues se confirma la superioridad de Ferrari, equipo a batir y aún está por ver el rendimiento de Massa. También que McLaren está ahí con dos pilotos muy rápidos y después están los BMW y los Renault intentando arañar algún podio. Quizás los Toyota y los Williams consigan algo, según les vaya la temporada y veremos si el buen rendimiento de los Super Aguri y el malo de los Honda es real o sólo un incidente aislado.

De aquí a tres semanas, la continuación de la historia en Malaysia.

Si queréis otro punto de vista:

• Räikkönen, intratable en Australia [racingpasion.com]
• Räikkönen wins on Ferrari debut [autosport.com]

La verdad es que no tengo mucho que aportar respecto a la previa de la temporada que hice esta semana, salvo el gráfico del circuito ya habitual, porque pocas cosas pueden decirse todavía sobre esta temporada.

A tenor de los resultados de los entrenamientos, que no suelen ser muy de fiar, Ferrari y McLaren están arriba. BMW y Renault también han marcado buenos tiempos, pero en general como suele ocurrir los viernes, se prueban tantas configuraciones distintas y parámetros que sacar conclusiones es apresurado.

En los comentarios del otro post, alguien me recordó que votase en la porra anual en la que suelo participar (sin beneficio económico), así que estuve mirando alternativas igualmente poco lucrativas pero entretenidas en cualquier caso:

• PodiumGame, el ya mencionado
• ECHM Fórmula 1, la pagina del grupo es.charla.motor
• Yahoo! Formula Grand Prix, tipo la famosa liga fantástica

No creo que me haga rico con el asunto, pero si se me da bien igual me meto en las apuestas y me retiro a una isla paradisiaca.

Sea como sea, la madrugada de sábado a domingo, a las 4, hora peninsular el Gran Premio de Australia 2007. ¡Qué gane el mejor!