1 día en las carreras

Después de ver este Gran Premio, parece que la temporada se pone al rojo vivo (o al rojo Ferrari, según se vea). Arrancó todo bien para Alonso pero Schumi lleva ya dos seguidas y con autoridad, así que los de Renault tendrán que aplicarse a fondo y hacer valer la ventaja.

Todo he empezado bien para Fernando, saliendo desde la pole y dominando, aunque el alemán le seguía de cerca casi sin despeinarse. Uy. En la primera entrada a boxes, Alonso ha entrado una vuelta antes y Schumi ha cometido un pequeño error que le ha retrasado lo justo para no birlarle el primer puesto. Aun así, ha cargado más combustible, sabedor de que podría recuperarle el tiempo perdido al Renault, y así lo ha hecho.

Llegados al segundo repostaje, el Ferrari ha entrado 3 vueltas más tarde que el bólido azul marcando unas vueltas de infarto que le han dado 5 segundos de ventaja sobre el siguiente al salir de boxes. Toda una eternidad, teniendo en cuenta que Alonso no era más rápido que el alemán.

Y así ha terminado el interesante duelo Alsonso-Schumacher de hoy. Y ya está solo a 13 puntos del asturiano…

Pero esto no ha sido todo, ya que todos los demás también han corrido hoy.

Mención especial para Massa, que con un muy buen Ferrari se ha mantenido en la tercera plaza toda la carrera sin cometer errores y con regularidad. Como Kimi, que con un McLaren poco brillante, ha intentado dar caza al brasileño sin demasiado éxito, aunque se ha marcado la segunda vuelta rápida de la carrera.

Otro brasileño, Barrichello también se ha desquitado quedando en una muy buena 5ª plaza, que seguro que le da mucha moral y también al equipo Honda, aunque Button ha tenido que abandonar cuando iba 5º.

Fisichella también ha estado bien, teniendo en cuenta que salía muy retrasado gracias a Villeneuve (menuda bronca tuvieron ayer tras los entrenamientos), ha conseguido auparse hasta la sexta plaza. Algunos criticarán su falta de garra a la hora de adelantar al canadiense, pero bueno, Nürburgring no es un circuito que permita muchas alegrías de este estilo ¿alguien ha visto un adelantamiento hoy? Bien pocos.

El que ha estado realmente sensacional ha sido Nico Rosberg, que saliendo desde la última plaza por la penalización de motor, ha conseguido quedar séptimo. Vale que ha habido 9 abandonos en esta carrera, pero aun así tiene mucho mérito y va dando puntos a Williams, que los necesitan. Lástima que Webber haya tenido que abandonar en las primeras vueltas por problemas hidráulicos.

Turno ahora del viejo Jacques, que cierra la zona de los puntos. Ha tenido una carrera sin pena ni gloria, bloqueando a Fisico y a Rosberg a ratos y sin aprovecharse de los abandonos. Bueno en calificaciones, pero en carrera el BMW se deshincha. Nick Heidfeld tampoco ha hecho un gran papel, haciendo un mal primer repostaje del que no ha podido recuperarse.

Noveno ha quedado el Toyota de Trulli. Muy mal para el equipo con mayor presupuesto de la F1. Todo sea dicho, que Ralf Schumacher iba sexto cuando ha abandonado, pero es que por ese precio el Toyota debería ser casi irrompible.

Mucho se ha hablado del V10 del Toro Rosso, ya veremos si es cierto que en Mónaco van a correr mucho, pero vamos, hoy Speed no ha podido pasar de 10º y eso que Berger dice que es rápido.

Cerrando el pelotón han llegado los habituales, los Midland-Toyota, que por lo menos son fiables (incluso más que los propios Toyota) y solamente han quedado a una vuelta del líder, lo que demuestra que no son tan lentos.

Finalmente los caidos, Ralf por problemas de motor, Montoya lo mismo (parece que no les sientan bien las alturas), los Super Aguri con problemas hidráulicos tambien fuera, Button quemando el motor una vez más y Klien y Webber también con problemas en el monoplaza. Coulthard y Luizzi han abandonado en las primeras de cambio por un toque entre los dos.

Y eso ha sido lo que ha deparado este interesante Gran Premio, la semana que vien más con el Gran Premio de Catalunya. El dia 14 de Mayo, a las 14:00 hora española. Hasta entonces.

Más comentarios en:

• Carrera inteligente, en ambos bandos… (motorpasion.com)
• Schumacher wins strategic race (f1technical.net)

Dicen que donde las dan las toman y eso es lo que debe de estar pensando Alonso después de la carrera de hoy. Si el año pasado vimos a Fernando tapándole todos los huecos posibles a Schumacher, este año hemos visto como el Kaiser no dejaba pasar al asturiano ni por asomo, aunque la superioridad del Renault no era tanta como la que tenía el Ferrari el año pasado debido a los problemas de neumáticos de Alonso.

Tras las clasificaciones y la primera parte de la carrera todo pintaba bien para el Ferrari de Michael pero después del primer pit stop la cosa ha empezado a torcerse. Problemas de neumáticos han ido ralentizando al bólido rojo hasta que el Renault era más de 1s por vuelta más rápido, lo que le ha permitido darle caza en pocas vueltas. Como ha dicho Michael en la rueda de prensa, todos sabemos que adelantar en Imola es prácticamente imposible si el que va delante no comete un error… y él no comete “casi” errores.

El punto crítico de la carrera ha sido el segundo pit stop. Incomprensiblemente Renault ha adelantado la parada para ganar tiempo (No sé donde han visto que esto sea posible, ha sido una estrategia… curiosa) y les ha salido mal. Schumi lo ha dado todo en la vuelta extra y ha conseguido salir un poco delante de Alonso, quedándose así hasta el final de la carrera, lo que ha sido por lo menos entretenido de ver.

Y aunque no lo haya parecido en la retransmisión, han salido 22 coches. Lo digo porque la realización se ha centrado solamente en el duelo Schumacher-Alonso y los demás no han aparecido para nada. Si no llega a ser por las indicaciones, ni me entero que se han retirado 6 pilotos o que Montoya ha quedado tercero.

Buena carrera de Montoya. Todos pensaban que los McLarens iban a parar tarde, pero no ha sido así, han parado tarde pero sin pasarse. Montoya ha hecho su camino y ha pasado de 7º a 3º en un GP en el que los plateados no tenían muchas esperanzas. A Kimi tampoco le ha ido nada mal, con una meritoria 5ª plaza.

En cuarto puesto lo ha ocupado Massa, que no ha brillado demasiado ya que ha sido más bien un obstáculo para todos los que le han seguido y se ha beneficiado de que es imposible adelantar. La 10ª vuelta rápida no es un buen registro.

Sexto quedó Webber, que va sumando puntos para Williams y saliendo 10º no ha estado nada mal para el australiano. Y otro que ha hecho su carrera, aunque la capacidad del depósito no le ha dejado ir a una sola vuelta ha sido Fisichella, que con una parada muy tardía se ha podido deshacer de algo de tráfico.

Lo de Honda si que no tiene nombre. Parece que siguen buscando notoriedad clasificando alto, pero esto no sirve para mucho si en la vuelta 14 tienes que parar (y suerte del Safety Car). Button ha caido del 2 al 7 y Barrichello, que parece que ya va mejor con el Honda, del 3 al 11… sin comentarios. Como excusa les puede quedar la pifia del mecánico de la piruleta, que la ha levantado antes de tiempo. Ha sido gracioso por lo menos el piruletazo que le ha dado a Button.

Lástima lo de Ralf, que salía bastante bien y ha sido consistente durante la carrera, pero un contratiempo en el primer pit stop le ha retrasado demasiado como para adelantar. Su compañero Trulli ha tenido que abandonar probablemente por un toque con Liuzzi.

En las últimas posiciones de los que han terminado ya nos encontramos a Nico Rosberg, que se va desinchando carrera a carrera, aunque, bueno, hoy tampoco salía muy adelante.

Por detrás del Williams han quedado los 2 Sauber-BMW, que no han sido rápidos este fin de semana y tendrán que mejorar en los próximos grandes premios si queren mantenerse en el centro de la tabla. Por detrás los dos Toro Rosso con el V10, que por lo menos parece fiable aunque el conjunto no sea para tirar cohetes. El último en llegar ha sido el incombustible Monteiro con su Midland a 2 vueltas de la cabeza, que no está nada mal.

Entre los daminficados del GP, los 2 Red Bull, por problemas de fiabilidad, los 2 Super Aguri por problemas en general, el ya comentado Trulli y Albers, que ha sido “expulsado” por Ide en la primera vuelta de forma un tanto agresiva. Ide habrá aprendido la lección: En F1, o metes todo el coche o te esperas y que los F1 no se comportan demasiado bien cuando se dan toques entre ellos.

Así pues, un estratégico GP de San Marino, como acostumbra a ser y una interesante vuelta a Europa con victoria de Ferrari. El 7 de Mayo más F1, desde Alemania en el GP de Europa.

Otras crónicas:

• Schumacher devuelve el golpe en Imola (motorpasion.com)

Hay veces que uno no tiene su dia, y no solamente le sale todo mal, sino que además la suerte se ceba con él. Esto estará pensando hoy el pobre Jenson. Salía de la pole y encima su compañero de fila tenía que salir desde el box, pero luego todo se fue torciendo… primero Alonso, luego Räikkönen y al final cuando le tocaba conformarse con una decepcionante 5ª posición, el motor Honda dijo basta. Seguro que tiene mejor suerte otro dia.

Otro que lo veía todo de cara y al final ha quedado en nada ha sido el ídolo local Mark Webber. Que había estado escalando posiciones con un coche bastante cargado de gasolina, lo que le estaba permitiendo parar más tarde y ocupar momentaneamente la primera posición, pero ha sido ir primero y la transmisión de su Williams decir basta. Tendrán que trabajar un poco más los chicos de Grove en mejorar la fiabilidad del Williams (aunque sólo sea para demostrarle a BMW que saben hacer buenos coches).

Tampoco estuvo afortunado hoy Fisico. Salía segundo y un problema en el cochce le relegó a la última posición en la salida, lo que le hizo estar toda la carrera remontando. Al final consiguió birlarle la posición a Jenson, pero no tuvo una jornada muy fina, siendo más lento que Alonso en general.

Para Ferrari no pintaba bien la cosa ya desde el principio, pero el accidente de Massa en la primera vuelta por un toque que recibió los dejó más tocados. Por su parte Schumi estuvo toda la carrera bregando con los neumáticos y la falta de adherencia hasta que en la vuelta 32 se le ha ido un poco el Ferrari en la última curva y ha dicho adios a la carrera.

Al igual que Schumacher, Montoya se ha ido un poco demasiado en la misma curva y por algún motivo (quizás por maltratar demasiado el McLaren), el monoplaza ha sufrido algún problema eléctrico que le ha hecho abandonar el la vuelta 46.

Estos accidentes, y algunos más como el de Trulli, Klien y Liuzzi han hecho aparecer hasta 4 veces el Safety Car en pista, cosa que no habíamos visto aún esta temporada. Esto ha hecho que las diferencias entre los participantes hayan sido siempre pequeñas y ha propiciado maniobras de adelantamiento y grandes luchas en paralelo por las calles de Melbourne, que han hecho la carrera muy entretenida.

Al final, Alonso, que en principio era el gran perjudicado de tanto parón, ha demostrado que era el más rápido hoy y ha salido airoso de cada una de las apariciones del SC, seguido siempre de cerca por Räikönnen, que no ha llegado nunca a cogerle el ritmo a Fernando.

Por detrás de estos dos, ha quedado Ralf Schumacher. Una demostración más de su irregularidad y/o la del Toyota. Se ha mostrado fuerte todo el fin de semana y al final, aunque su carrera ha tenido altibajos, ha sacado una meritoria 3ª posición.

Los Sauber también han estado de enhorabuena. Han conseguido zafarse de los abandonos (9 en total, más el de Button que no cuenta) y han quedado, Heidfeld en una impresionante 4ª posición (y sacando solo partido del abandono de Montoya) y Villeneuve, que partía de la 18ª posición ha conseguido llegar 6º. Jacques sí que se ha beneficiado de todos los abandonos, pero aun así, teniendo en cuenta como estaba hoy la pista y la cantidad de problemas que ha habido está más que bien. El equipo Sauber-BMW, que irrumpió esta temporada con cierta modestia, parece que se está haciendo su huequecito como el mejor de los de la zona media.

Tras Villeneuve ha llegado Barrichello a salvar un poco el honor de los Honda. Ayer tuvo que quedar eliminado en la primera tanda, un poco por culpa de Ide y hoy se le ha visto pelear por conseguir unos puntos, aunque la gran cantidad de abandonos le ha ayudado bastante, ya que salía de muy atrás. Rubens debería estar a la altura de Jenson y ya no le queda mucho tiempo para aclimatarse al Honda.

Tras el brasileño ha llegado Speed, que salía en la parrilla junto a Villeneuve. La carrera accidentada le ha ayudado pero ha quedado claro que el V10 modificado tiene sus puntos fuertes. Tras la carrera se ha quedado sin punto a estrenar el contador del Toro Rosso por no hacer caso de las banderas amarillas, ya que ha adelantado a Coulthard cuando estaban aun vigentes. David ha sido entonces el beneficiado de la penialización, con un puntito que le vendrá bien a la moral del equipo Red Bull.

Por detrás solamente han quedado un Midland de Albers y los dos Super Aguri que han mostrado una vez mas su fiabilidad a prueba de bombas, que no su velocidad. Aun así me ha resultado sorprendente ver a Yuji Ide cruzando la meta, teniendo en cuenta que la carrera ha sido complicada y la pista estaba muy deslizante, especialmente para los Bridgestone. Se ve que ayer, con 3 trompos en una sola vuelta ya tuvo bastante para todo el fin de semana.

Así pues, Alonso abandona Asia con dos victorias y un segundo puesto (28 puntos), seguido de lejos por Räikkönen y Fisichella, con 14 puntos cada uno. En cuanto a constructores, Renault lleva ya 42 puntos, frente a los 23 de McLaren.

La próxima cita de vuelta en Europa, dentro de tres semanas, el 23 de Abril, en San Marino, a las 14:00 horario europeo.

Actualización 03-04-06: Vale, esto no lo había comentado, pero es cierto que hay voces que apuntan a que no cruzar la meta por parte de Jenson fue a propósito para poder cambiar motor (si pasaba y cambiaba luego sería penalizado). ¿Vale la pena pagar 2 o 3 puntos por esto? Yo creo que no incluso en el hipotético caso de que no le vayan a penalizar igual, que está por ver…

Otras crónicas:

• Freaks Track: GP Australia ’06: Safety Car
• Motorpasión: Alonso arrasa en Australia