1 día en las carreras

Antes de empezar este gran premio, muchos nos temíamos que la historia ya estaba escrita. No importaba demasiado que Massa corriera mucho o no, al final Michael le adelantaría por algún motivo u otro y tendríamos un doblete de Ferrari al estilo Schumacher.

La cosa empezó agitadilla, con melée en la primera curva cuando Heidfeld le da un toque a Fisichella y este hace un trompo. Luego viene el caos y hay una buena lista de damnificados: Monteiro se queda en el sitio y Ralf, Fisichella, Räikkönen, Heidfeld, Speed y Sato llegan como pueden a los boxes, algunos mejor que otros. De la Rosa se salva aunque recibe un toquecito del americano Speed. Extrañamente no ha habido ni rastro del Safety Car, y la ocasión quizás lo merecía.

La cabeza en cualquier caso no se ha inmutado, Massa tiraba, seguido de Michael y más atrás Alonso que intentaba coger el ritmo de la cabeza a duras penas. Entonces parecía que la historia se estaba escribiendo según lo planeado: los Ferrari escapaban y al final dejarían pasar al Kaiser.

Pero el la vuelta 13, mal número para algunos, Liuzzi hace un trompo y se queda en medio de la via, por lo que ahora nadie salvaba a la carrera se un Safety Car providencial. Todos los de cabeza entran en boxes pero… solo hay un box por equipo… y Massa iba primero… por lo que Michael tuvo que esperar un poco a que acabara su compañero. Así que Alonso ha aprovechado esta limitación para colarse entre los dos.

Y no le ha ido nada mal, ha mantenido el ritmo y se ha conseguido distanciar de Michael poco a poco, ha sido una buena jugada, probablemente con neumáticos nuevos y algo menos de combustible que el alemán.

Antes de repostar, Alonso andaba a más de 7s de su perseguidor, que iba marcando vueltas rápidas y acercándose peligrosamente… la emoción estaba servida, porque Schumi aun tardaría algunas vueltas en parar, en concreto 4.

¿Saldría por delante de Alonso? Pues no. Justo detrás. Quedaban aun un puñado de vueltas y Alonso tenía a un rapidísimo Schumacher pegadito al trasero. ¿Otro Imola? Más o menos. Alonso consiguió cerrar los huecos con soltura y dosificó los doblados para no perjudicarse de modo que al final Michael no pudo hacer nada más que asustarle un poquillo. 0,08s de diferencia en la meta lo dicen todo.

Massa, que no creo que tuviera muchas ganas de que Michael adelantase al asturiano, no fuera que le obligaran a dejarle pasar, se llevó su primera y merecida victoria (y van dos primeras seguidas, ¿quién será el siguiente?), solo le faltó la vuelta rápida. Felicidades al brasileño.

Alonso consiguió ampliar su exigua ventaja a 12 puntos que le dan un poco más de márgen y Schumi se desdespera en la persecución. Aun así, ¿habría permitido Alonso pasar a Schumi, o habrían tenido un toquecillo? Él lo habría hecho, sin duda.

En cuanto a los de detrás, el flamante vencedor de Hungría ha quedado cuarto, a solo 6s del grupo de cabeza, lo cual indica que Honda y Button vuelven a estar en forma. Su compañero Rubens también ha conseguido un puntito para el equipo, con una remontada ya que en la primera vuelta le han dado un toque y ha tenido que dar un rodeo por lo que no se ha podido aprovechar de la colisión.

Tras el inglés ha llegado Pedro de la Rosa, que saliendo el 11º ha aprovechado todas las ventajas que le han dado con un McLaren que no ha brillado demasiado este fin de semana. Ha podido salvar el equipo una vez más ya que Räikkönen se ha visto implicado en el primer incidente y luego ha tenido una salida en la vuelta 4 que le ha dejado fuera de carrera, quizás por que el coche estuviera algo dañado.

Luego ha llegado Giancarlo Fisichella, consiguiendo unos valiosos puntos para Renault, al que Ferrari ya solo está a 2 puntos. Se ha visto metido en la melée, así que ha tenido que hacer una buena remontada para volver a los primeros puestos. Ralf Schumacher le ha seguido, con una carrera parecida ya que ha dañado su frontal y ha entrado en boxes en la primera vuelta. Muy bien también por él. Jarno no pudo conseguir puntos y es que fue otra víctima el incidente. Habría sido un buen fin de semana para Toyota en otro caso.

Tras el italiano ha entrado Webber, que se ha librado al principio pero no ha podido mantener un ritmo que hiciera justicia a su posición en parrilla. Por lo menos ha terminado, que ya es una novedad, aunque otras veces ha estado mucho mejor. Rosberg también se ha salvado de la quema y iba justo detrás de Mark, pero un problema mecánico le ha dejado fuera. Una pena.

Después ha llegado Klien, seguido de Kubica. Un gran bajón para BMW-Sauber, que venían se subirse al podio en Hungría. A Heidfeld no le ha ido mejor, 14º. Ambos se han visto perjudicados por el accidente en la primera curva y por lo que cuentan, han tenido muchos problemas con el graining de los neumáticos seleccionados, lo que no les ha permitido remontar en condiciones. Otra vez será. Speed y Coulthard cierran la clasificación.

Como curiosidad comentar que Sato no ha clasificado pero ha terminado la carrera a 17 vueltas del líder, ya que ha estado un buen rato en el box arreglando algo del coche. Siempre hay que correr si se puede… por si las moscas.

Y eso es lo que ha dado de sí el GP de Turquía. Estrategía y emoción hasta el último minuto, de esas carreras que gustan, aunque al final Alonso no hubiera podido mantener la 2ª plaza. 12 puntos separan al asturiano de Schumi, y 4 carreras. Si consigue quedar segundo tras el alemán en todas ya es campeón, pero eso está por ver. Ferrari no se puede permitir fallar y Renault menos aún.

Nos vemos en Italia, en 2 semanitas.

Por motivos vacacionales no voy a escribir una crónica completa hasta que no vuelva, pero por lo que me he informado desde aquí, la carrera estuvo movidita.

Por lo menos no ha afectado mucho a las posiciones del mundial y es que las carreras sobre agua siempre son muy complicadas y una loteria.

Enhorabuena a Button, que ha ganado su primer GP aunque un poco de rebote (como lo ganó hace años Panis, que fue su única victoria).

Además ha habido muchas noticias como que Kimi se marcha a Ferrari pase lo que pase con el Kaiser… un duo impresionante si se queda.

En cualquier caso, el dia 24 o así de Agosto escribiré la crónica cuando vea la carrera completa.

Un saludo a todos desde Iguazú.

Después de las agitadas, gracias una vez más a los hermanos Schumacher, calificaciones de ayer, el panorama pintaba muy rojo este fin de semana. Cierto es que Kimi se coló en la pole al más puro estilo Button el año pasado, pero los que se mostraron imbatibles a igualdad de condiciones fueron los Ferrari.

Y no solamente eso, sino que los coches del rombo no parecían ir muy finos, como demuestran las pobres calificaciones de Fisichella (5º) y Alonso (7º). Y además, como ya viene ocurriendo desde hace unas carreras, las distancias entre el italiano y el español parecen haberse difuminado un poco.

El cualquier caso, Schumi lleva 3 carreras seguidas ganando y Alonso esta salvando la situación como puede. Hoy ha obtenido una meritoria 5ª plaza, pero que no será suficiente en ningún caso para mantener el liderato si todo sigue igual. Schumi le ha sacado 6 puntos más y eso ya es significativo. La distancia ya se ha reducido a 11 puntos y el mundial está que trina.

Además, Kimi (3º) y Button (4º) se han colado delante de los Renault, y eso no es buena noticia tampoco para el asturiano, que casi no ha visto su liderato amenazado por McLaren y mucho menos por los Honda, pero cada vez se van acercando más, y eso que hoy Fisi ha protegido en cierta manera los puntos de Alonso echandole un cablecito cuando se ha ido de excursión y facilitando el adelantamiento en boxes. Desde luego, los Renault no han sido nada competitivos y deberán mejorar en el futuro.

Muy bien por Kimi, que ha terminado por primera vez el GP de Alemania y además con un podio muy cotizado, ya que los Ferrari han sido intratables. No menos meritoria la 4ª plaza de Button. Hace unas carreras le critiqué bastante tras su actuación en Silverstone pero a ver si hay suerte ya ha encontrado de nuevo el camino.

Peor suerte han tenido sus compañeros de equipo. A las primeras vueltas, y habiendo hecho una salida buena, Pedro de la Rosa ha dicho adiós por un problema con la bomba de combustible de su McLaren. Por parte de Barrichello, con una pésima salida, cediendo posiciones a los Renault y a Pedro, a un tercio de la carrera su coche ha dicho basta, derramando aceite en pista y con visibles llamaradas que salian de la parte trasera. Una pena por ambios porque podían haber conseguido algo bueno hoy.

Tras los Renaults, en 7ª posición ha llegado Jarno Trulli, que ha aprovechado las buenas características del circuito para adelantar y ha remontado desde la última fila de la parrilla. Ha tenido uno de esos dias buenos que tiene de vez en cuando. Por su lado, Ralf Schumacher ha tenido un toque con Coulthard en la primera vuelta que le ha llevado a boxes y luego le han penalizado con un drive-through, por lo que su carrera se ha visto truncada, aunque ha conseguido una 9ª posición. Parece que los Toyota también se están beneficiando de la buena marcha de los neumáticos Bridgestone.

Cerrando los puntos entre los Toyotas ha llegado Klien. El austríaco, con el Red Bull, ha desbancado a su jefe de filas Coulthard, aprovechando que no estaba entre los 10 primeros para optimizar su estrategia y realizando una buena salida. Seguro que está muy contento. El escocés por su parte, le ha dado un toque Ralf en la primera vuelta y eso le ha hecho perder posiciones valiosas que ya nunca ha recuperado, para llegar en 11ª posición, entre los 2 Toro Rosso.

Y finalmente, han llegado los Midland, pero han sido descalificados tras la inspección de la FIA por considerar que sus alerones se flexionaban demasiado. En cualquier caso esta penalización no afecta a los puntos.

Entre los abandonos destacables, el de Mark Webber. A este chico habrá que darle un premio al más desafortunado. Iba quinto y una vez más a menos de 10 vueltas para el final, el Williams le ha dejado tirado por un problema de refrigeración. Rosberg, con el otro Williams se ha salido de la pista y ha chocado fuertemente contra la valla.

También han abandonado los dos BMW, primero Heidfeld por problemas con los frenos se ha metido en el box y más tarde, en un espectacular accidente (y fuerte), Villeneuve se ha salido recto en la Südkurve. Se podía haber hecho daño. Así pues el duelo personal BMW-Williams queda en empate esta vez.

Filnalmente, los Super Aguri no han tenido su dia. El novato Sakon Yamamoto ha abandonado por problemas en la dirección en la primera vuelta y Sato a media carrera por problemas en el cambio.

En definitiva, una carrera entretenida, con accidentes, abandonos, adelantamientos, estrategia. Bastante completa para amenizar un caluroso mediodía. Y además con el valor añadido de que pone más emoción al campeonato al acercar a Schumi a Alonso ya casi peligrosamente.

Más emoción la semana que viene desde Hungría.

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