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Comentarios GP de Japón

Publicado el 9 de octubre de 2005 por Marc Climent

Cómo me gusta tener está bitácora para poder hablar de carreras tan impresionantes como este Gran Premio de Japón, una de las más electrizantes de los últimos años.

La verdad es que la clasificación de ayer dejó la parrilla en una situación muy interesante. Los dos McLarens y el Renault de Alonso salían detrás de todo y eso siempre garantiza buenas remontadas. Esto también creaba el peligro de que hubiera algún accidente en las primeras vueltas, como le ocurrió a Montoya con un toque con Villeneuve (vaya par), que ha provocado la salida del Safety Car.

Por suerte, Alonso y Räikkönen han salido airosos de las primeras vueltas y han empezado una histórica remontada. Lo mejor ha sido cuando se han puesto detrás de Michael Schumacher, que ha demostrado que la experiencia es un grado y que no tiene 7 campeonatos de casualidad. Aún así, lo de Alonso por fuera en la 130R seguro que no se lo esperaba. En mi opinión una de las mejores pasadas de la historia en una curva muy complicada. También ha hecho dos adelantamientos a final de la recta de meta, a Schumi y a Webber, casi pisando la hierba.

Kimi tampoco se ha quedado corto, adelantando también a Michael y en la última vuelta, a Giancarlo Fisichella. En definitiva, un carrerón de los dos.

Al final Kimi se ha llevado el gato al agua gracias a una muy buena estrategia que le ha permitido aprovechar casi al 100% la gran velocidad del McLaren. Todo lo contrario que Alonso, que cada vez que ha salido de boxes ha encontrado tráfico y más tráfico, lo que al final le ha costado una posible victoria, aunque el tercer puesto ha sido un buen resultado.

Por tanto, el mundial de Constructores sigue apretado, con 2 puntos de ventaja de los de azul y todo se decidirá en China. Ferrari casi tiene asegurado el 3r puesto, ya que Toyota necesitaría un doblete para superarles, y va a ser que no. Por otro lado, y se me olvidó comentarlo en el previo, aún está abierta la lucha por el tercer lugar en el campeonato de pilotos. El accidente de Montoya ha permitido que Michael le saque 2 puntitos de ventaja y ya veremos como acaba.

Y ahora espacio para mis reflexiones:

  • Insisto, un carrerón de los que hacen historia y afición aunque ya sé que ya lo he dichoi arriba.
  • Fisi, ¿qué te pasó? Yo recordaba a un Giancarlo más rápido y agresivo y hoy ha sucumbido a Kimi de forma un tanto decepcionante. Conservando mucho en la chicane, dónde casi no se puede adelantar y regalándole espacio por tanto a Kimi en la recta de meta.
  • Sato, un caso de estudio. Por favor, para adelantar hay que meter el coche, no tirar de la pista a los que tienes delante. Pobre Jarno. Quizás esta táctica funciona en la Playstation, pero esto es la vida real. Una descalificación justificada.
  • Otro penalizado ha sido Villeneuve por el toque con Montoya. +25 segundos, tampoco es un gran castigo.
  • Un tanto extraña la advertencia a Alonso de que dejara pasar a Klien por segunda vez por considerar que se había aprovechado de la chicane.
  • Webber muy bien. El de Williams ha sido regular y ha hecho su propia carrera sin problemas. Al final un cuarto puesto, solo por detrás de Renaults y McLarens debe dejarle un buen sabor de boca. Además, salía 7º y de los que llevaba por delante sólo le quedó Fisi por adelantar.
  • Coulthard también ha estado bien. Otro gato viejo. Ha aprovechado su buena posición en la salida y ha conseguido no perder ningún puesto.
  • Y Schumi… ya se sabe que el que tuvo retuvo y con un Ferrari unos 2 segundos más lento que el Renault y el McLaren ha conseguido poner en aprietos a los dos para adelantarle. A ver si el año que viene Ferrari se recupera un poquillo y podemos verle más veces en los puestos de cabeza.

Pues ahora ya solo queda esperar a China, última carrera de este interesante temporada, que tendrá lugar el domingo 16 de Octubre, a eso de las 8 de la mañana hora española.

Previo GP de Japón

Publicado el 7 de octubre de 2005 por Marc Climent

Me hubiera gustado escribir este previo antes de que Kimi rompiera su motor por sexta vez esta temporada, pero el tiempo es caprichoso y a veces no da para más.

Poquito a poco ya hemos llegado a la penúltima prueba de la temporada, el Gran Premio de Japón, oficialmente conocido como Fuji TV Japanese Grand Prix que resulta siempre interesante.

Este año la cosa de presenta calentita, y más con la rotura de Räikkönen. Renault y McLaren-Mercedes se juegan el campeonato y los plateados solo llevan 3 puntos de ventaja. Si tuviera que apostar no dudaria en que los chicos de Woking llevan las de ganar ya que en la segunda mitad de la temporada están volando en cada carrera, aunque los problemas de fiabilidad (sí, Ron, he dicho fiabilidad) les han privado de muchos puntos esta temporada. Habrá que ver también si es cierto eso que se dice de que Alonso iba conservando en las últimas carreras para asegurar el mundial. Y encima hay quien le ha criticado por ello (¿eh Ron?). Yo creo que iba bastante al límite, sin pasarse y que no irá mucho más allá en las últimas 2 carreras pero nunca se sabe, este chaval es una caja de sorpresas.

Trazado Suzuka

Por otro lado, la tercera plaza del Campeonato de Constructores también está en juego. Ferrari ha mejorado en las últimas carreras y parece que se llevará el gato al agua, un consuelo después de una nefasta temporada, pero si la gente de Toyota se pone las pilas pueden llegar a recortar los 17 puntos que llevan por detrás. De todos modos, los de Colonia han conseguido hacer un coche fiable y medianamente rápido esta temporada y Trulli se ha mostrado bastante regular a lo largo del campeonato.

Por si esto fuera poco, parece que las probabilidades de que llueva y además bien son bastante elevadas tanto el Sábado como el Domingo, de modo que la carrera puede ser una lotería como siempre que el agua aparece sobre la pista. Y es que si hay un Gran Premio donde suele llover es aquí y por supuesto también en Spa.

Y ahora si me permitís, voy a pasar un poco al tema técnico, que es el que más me gusta, sobretodo cuando me conozco el circuito.

Suzuka es un gran circuito de carreras, que alberga este Gran Premio desde el año 1987. En general a los pilotos les gusta y es que es capaz de poner a prueba el tacto de cualquiera que lo pruebe ya que es uno de los más técnicos y además tiene unas impresionantes curvas rápidas. Además, es el único circuito que se cruza a si mismo por un paso elevado, dándole una característica forma de 8.

Para empezar, nada más acabar la larga recta vienen una serie de curvas. Primero la 1ª y la 2ª, que son 2 pero como si fueran una y enganchan con las curvas S hasta llegar a la curva Dunlop. Todas estas curvas están enlazadas de modo que la salida de una compromete la entrada de la siguiente y hay que ser muy preciso. Después va una bajada con un par de divertidas curvas a derechas que llevan de lleno a la curva Hairpin, muy cerrada de 180º. Luego se acelera a fondo en una rápida curva, la 200R para llegar a Spoon. Estas son 2 curvas seguidas muy complicadas en las que se puede uno salir fácilmente si no se va con cuidado. Esto lleva a la segunda recta del circuito que acaba en una de las curvas más famosas del Campeonato, la 130R, una increiblemente rápida curva a izquierdas. Luego hay que frenar fuerte para coger bien la chicane que desemboca de nuevo en la recta de meta.

Es una vuelta muy entretenida y muy completa y recomiendo a todo el mundo que se dé una vueltecita en cualquier simulador que tenga a mano, ya sea de F1 o de cualquier cosa, como el Gran Turismo 4.

Ah, los horarios son, como siempre, de madrugada:

  • Calificación: Sábado, 6:00 AM (CET)
  • Carrera: Domingo, 7:00 AM (CET)

Crónica GP de Brasil

Publicado el 26 de septiembre de 2005 por Marc Climent

Para los nuevos en esta humilde bitácora, no voy a hacer una crónica completa del GP ya que supongo que ya lo habéis visto, y sino, pues hay cientos de crónicas disponibles tanto en la red como en papel.

Solamente me gustaría comentar aquellos hechos relevantes (por lo menos me parecieron relevantes a mí) que ocurrieron durante el fin de semana del GP y por supuesto durante la carrera en sí misma.

Aquí paso a enumerarlos sin orden ni concierto (voy a obviar que Alonso quedó tercero y que es campeón y tal).

  • No llovió: Y fue una pena. Porque Brasil siempre depara lluvias espectaculares y aunque las carreras en lluvia se complican, ofrecen resultados inesperados y giros inexplicables. Otra vez será.
  • Doblete de McLaren: Por fin, después de casi 5 años ha llegado el doblete. Y es que habían estado amenazando largo tiempo. Esto les lleva a sacar una pequeña ventaja en el mundial de constructores, que, si todo les sale como en las últimas carreras, les puede llevar a conseguir el título de constructores. Justo por otro lado: mejor coche (menos fiable, eso sí) y mejor pareja (a la vista están los resultados).
  • Gana Montoya: Que ganen Kimi o Fernando no es noticia, pero que vuelva a ganar Montoya me parece esperanzador. A ver si se centra un poquito que el chaval es bueno.
  • Tiago se retira: Una pena. Se acabó el romanticismo, una vez más, en la Fórmula Uno. Pero, ¿a que era bonita la idea de que un novato (Monteiro) en un trasto (Jordan) pudiesen batir uno de los récords de Schumi? Pues va a ser que no. Por lo menos aún no.
  • Barrichello adelanta: Es cierto que a veces Rubinho adelanta, pero no suele tomar tantos riesgos como ayer en las eses de Senna. Casi se llevó a Button por delante, pero hizo un contravolante muy espectacular. Habría tenido gracia cargarse su futuro monoplaza antes de llegar a BAR.
  • Los Ferrari mejoran: No prometían ya mucho esta temporada pero así a lo tonto están terceros en el mundial de constructores. No es un gran resultado, pero peor habría sido quedar por detrás de Toyota, que ya se pueden dar en un canto en los dientes por quedar cuartos este año.
  • Williams, de mal en peor: ¿Qué pasa en Grove? Pues al final va a ser que los malos rollos con BMW, un chasis que no convence y una pareja de pilotos que prometía mucho pero no cumplió (aunque pasan los años y parece que Nick se quedará en promesa) han pasado factura a los chicos de Frankie. Lo de ayer ya fue para llorar. Espero que lleguen tiempos mejores.

La próxima cita, el 9 de Agosto en Suzuka.

  • Pilotos 2007

    K.Räikkönen110
    L.Hamilton109
    F.Alonso109
    F.Massa94
    N.Heidfeld61
    R.Kubica39
    H.Kovalainen30
    G.Fisichella21
    N.Rosberg20
    D.Coulthard14
    A.Wurz13
    M.Webber10
    J.Trulli8
    S.Vettel6
    J.Button6
    R.Schumacher5
    T.Sato4
    A.Sutil1
  • Constructores 2007

    Ferrari204
    BMW101
    Renault51
    Williams33
    Red Bull24
    Toyota13
    Toro Rosso8
    Honda6
    Super Aguri4
    Spyker1
  • Próxima carrera

    GP de Australia
    Viernes, 14 marzo
    Práctica 101:30-03:00
    Práctica 206:30-08:00
    Sábado, 15 marzo
    Práctica15:00-16:00
    Calif06:30
    Domingo, 16 marzo
    Carrera06:30
    Horarios CET
  • Calendario 2007

    18/3AustraliaP C
    8/4MalasiaP C
    15/4BahréinP C
    13/5EspañaP C
    27/5MónacoP C
    10/6CanadáP C
    17/6EEUUP C
    1/7FranciaP C
    8/7Gran BretañaP C
    22/7EuropaP C
    5/8HungríaP C
    26/8TurquíaP C
    9/9ItaliaP C
    16/9BélgicaP C
    30/9JapónP C
    7/10ChinaP C
    21/10BrasilP C